Alegando un clima económico hostil al desarrollo hotelero, los promotores que buscan remodelar la antigua propiedad de la Marina, ubicada en 1220 Pacific Highway, tienen hasta diciembre para avanzar con un proyecto centrado en un centro de entretenimiento en una parte del terreno frente al mar.
El martes, los comisionados del Puerto de San Diego votaron unánimemente para aprobar la segunda enmienda al Acuerdo de Primer Derecho de Negociación de la agencia con LPP Lane Field LLC para la propiedad. La entidad promotora, que construyó los hoteles adyacentes de Lane Field, está compuesta por Portman Holdings, Hensel Phelps Development y Lankford & Associates.
La segunda enmienda extiende el plazo de negociación del equipo con el puerto hasta el 10 de diciembre y cambia el objetivo final del contrato de una opción de arrendamiento a un acuerdo de negociación exclusivo. Además, los promotores ahora solo tienen derecho a negociar por dos de las cuatro parcelas de la propiedad, es decir, menos de la mitad del terreno de 3.4 acres.
El punto del orden del día se trató por consenso, lo que significa que los comisionados no discutieron la enmienda del contrato.
Con la aprobación, los promotores de Lane Field finalizarán un plan de desarrollo que contempla la construcción de un parque en una parcela de 0,3 acres, denominada parcela cuatro, frente a su hotel Marriott SpringHill Suites-Residence Inn de doble marca, en Broadway y Pacific Highway. El proyecto incluye un gran centro de entretenimiento sin nombre en lugar de los antiguos edificios de oficinas de la Marina, ubicado en la parcela rectangular de 1 acre, justo al norte de los hoteles de Lane Field, entre North Harbor Drive y Pacific Highway, denominada parcela tres.
El camino a seguir representa un cambio radical para un equipo de desarrollo que había propuesto un plan de uso mixto con un fuerte énfasis en el uso hotelero, según declaró Alexander Guyott, gerente de desarrollo de Hensel Phelps, al Union-Tribune.
“La financiación hotelera, tanto de deuda como de capital, es extremadamente escasa para el desarrollo hotelero hoy en día, especialmente para las nuevas construcciones. Simplemente no hay capital disponible para la construcción de hoteles”, afirmó Guyott. “Dados los costos de construcción, el costo del capital y la falta de interés del capital, los hoteles no están cumpliendo con sus expectativas”.
Los hoteles existentes de Lane Field, que incluyen el InterContinental San Diego, tienen vistas a los antiguos edificios de oficinas de una y dos plantas de la Marina de los Estados Unidos en 1220 Pacific Highway. La propiedad se encuentra en las zonas de marea del puerto, pero ha estado bajo el control del gobierno federal desde 1949. En su contrato de arrendamiento con el puerto, los promotores de Lane Field obtuvieron el derecho de primera negociación para 1220 Pacific Highway si el terreno de la Marina estaba disponible.
En septiembre de 2023, la Armada acordó voluntariamente rescindir su contrato de arrendamiento de 100 años en el número 1220 de Pacific Highway, décadas antes de lo previsto, a cambio de 5,75 millones de dólares en productos y servicios del Puerto de San Diego. Las partes rescindieron formalmente el contrato en octubre de 2023, aunque la Armada puede continuar utilizando el sitio hasta por cuatro años.
Con la rescisión, los promotores de Lane Field contaban inicialmente con plazo hasta enero de 2024 para presentar un plan de desarrollo para este inmueble de primera categoría. La Junta de Comisionados del Puerto extendió el plazo hasta abril de ese año, lo que les dio tiempo adicional para considerar lo que en su momento se describió como una propuesta inesperada de un operador de locales de entretenimiento.
El equipo de desarrollo presentó un plan para la totalidad de la propiedad dentro del plazo asignado, según un informe del personal preparado para la reunión de la junta del puerto del 6 de mayo. Sin embargo, el puerto rechazó el plan inicial de uso mixto, que contemplaba hostelería, comercio minorista, espacio para reuniones, estacionamiento, un espacio de entretenimiento y mejoras públicas.
“Tras revisar y considerar el plan de desarrollo presentado por Lane Field, el distrito rechazó la propuesta, principalmente debido a problemas de viabilidad derivados del mercado y las limitaciones del terreno”, afirma el informe del personal.
El rechazo formal del plan por parte del puerto, en septiembre de 2024, dio inicio a un período de negociación de 270 días, según lo estipulado en el acuerdo de derecho a negociar, que vencía el 13 de junio. El martes, la junta directiva de la agencia, por recomendación del personal, extendió el plazo de negociación 180 días, hasta el 10 de diciembre.
La agencia, a través de un portavoz, se negó a proporcionar información adicional sobre el proyecto rechazado o el que se encuentra actualmente en desarrollo.
“Estamos renovando completamente el proyecto. Básicamente, vamos a maximizar nuestra superficie en la parcela tres con un solo lugar”, dijo Guyott. “Creemos firmemente en este concepto y tenemos un interés personal en el Embarcadero y en nuestros dos hoteles vecinos”.
Guyott no reveló el nombre del operador del local, pero describió el concepto de entretenimiento como un destino cultural que revitalizaría aún más la zona de la bahía.
El promotor prevé presentar el proyecto a la junta directiva en sesión pública a finales de este año.
No se sabe qué pasará con las parcelas 1220 de la Carretera del Pacífico que se han descartado del proyecto de los promotores inmobiliarios de Lane Field. Las dos parcelas, ubicadas inmediatamente al este y al sur de Wyndham San Diego Bayside, suman un poco más de 2 acres de terreno. El personal del puerto aún está evaluando opciones para las parcelas, según informó el portavoz de la agencia.
Original Story
‘There’s just no capital.’ Hotel scrapped from plan for Navy site on San Diego Bay
